La route entre la capitale d'Oman et Dubaï n'existait pas en tant qu'itinéraire pavé continu avant la fin du vingtième siècle ; auparavant, le voyage suivait des pistes de caravanes à travers les contreforts du Hajar et prenait des jours plutôt que des heures. Aujourd'hui, ce même corridor est un axe routier unique d'environ 450 kilomètres, et le tarif du taxi de Mascate à Dubaï est devenu l'une des questions pratiques les plus recherchées dans les voyages terrestres du Golfe. L'histoire de cet itinéraire est liée à la création des frontières. Oman et les États de la Trêve n'avaient pas de frontière formellement délimitée pendant une grande partie du vingtième siècle ; les passages modernes de Hatta et Al Wajajah n'ont été officialisés qu'après la fédération des Émirats arabes unis en 1971 et les accords de délimitation successifs. Hatta est resté une enclave de Dubaï entourée par Oman, une curiosité géographique qui influence encore le choix du point de contrôle par le conducteur. Le poste d'Al Wajajah–Hatta et le passage nord de Khatmat Malaha ont chacun leurs propres rythmes de file d'attente, et les conducteurs expérimentés sur les trajets en taxi de Mascate à Dubaï les lisent comme les marins lisaient autrefois la mousson. Ce qui rend ce corridor important aujourd'hui est d'ordre économique plutôt que romantique. La côte de la Batinah à Oman, le port industriel de Sohar et les zones franches entourant Dubaï ont transformé une ancienne piste de chameaux en une artère de fret et d'affaires. Les voitures de tourisme partagent l'asphalte avec les camions porte-conteneurs à destination de Jebel Ali. Des services de voitures privées ont émergé pour combler le vide laissé par l'absence de liaison ferroviaire directe et le coût d'un vol court-courrier pour les familles voyageant avec des bagages. Le paysage en chemin est en soi un argument pour voyager par la route. À l'ouest de Mascate, la chaîne du Hajar s'élève en ophiolite plissée — certaines des plus anciennes croûtes océaniques exposées sur Terre, étudiées par les géologues depuis les années 1970. Des lits de wadi traversent la plaine. Les plantations de palmiers dattiers à Barka et Suwaiq laissent place au désert de gravier, puis aux dunes rouges près de la ligne de l'émirat. Un circuit en transfert privé de Mascate à Dubaï rend ces transitions lisibles d'une manière qu'un hublot d'avion ne permet pas. Le passage lui-même est procédural : passeports, documents du véhicule, un tampon de sortie d'un côté et un tampon d'entrée de l'autre. Les exigences en matière de documentation changent selon la nationalité et la politique, c'est pourquoi les voyageurs comparant un tarif de taxi de Mascate à Dubaï devraient considérer la familiarité du conducteur avec la frontière comme faisant partie de ce qu'ils paient. Les services transfrontaliers privés répertoriés sur cette page assurent le transport porte-à-porte entre les deux villes, et les billets pour le taxi de Mascate à Dubaï réservent le véhicule entier plutôt qu'une place. C'est, en fin de compte, un itinéraire défini moins par la distance que par la paperasse et la patience.